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世界资源不会枯竭

2014年05月19日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
你是不是经常听到下面这些说法:人类将“用光”地球资源,“耗尽”原油,“触及”环境与污染抗衡的“底线”,或者“接近”土地承载“上限”,无法支持更多人口?所有诸如此类的说法都建立在一条假设的基础之上,那就是:资源是定量的,金属、原油、干 的空气、土地都是如此,并且人类对资源的消费将使我们面临资源耗竭的风险。 (阅读全文)

MH370事件的教训

2014年05月15日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
没人预见到它会失踪、没人知道在它身上发生了什么事、没人知道它现在究竟在哪里,这就是MH370航班的故事──至少眼下如此。马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的这架波音(Boeing) 777客机于3月8日失踪,是马来西亚迄今遇到的最离奇事件之一,也是全球航空业最神秘的事件之一。 当时这架飞机执行从吉隆坡飞往北京的航班任务,在吉隆坡空管人员将航班交由胡志明市空管单位管理后不久,飞机通信系统被关闭。MH370失去了踪迹。 (阅读全文)

MH370全体中国乘客家属《我们当前的紧迫诉求和严正立场》

2014年05月11日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
~为了今后亿万乘客的飞行安全~   一.我们家属目前首要和紧迫的诉求 1. 目前家属的首要和紧迫的诉求就是找飞机、找人,搜救不仅不能停止,而且还要加大力度。我们几百名乘客家属为此心力交瘁,夜不能寐,如果停止搜救或对搜救敷衍了事,那将是对我们家属身心的极大伤害,无异于对我们家属的一次谋杀; 2. 鉴于目前在南印度洋的搜寻没有任何结果,我们认为有必要重新对目前的搜索方案进行科学论证,分析和研究海事卫星组织提供的资料数据和分析结果,同时,要求海事卫星组织向外公开其数据,邀请社会力量分析和研究,做出及时的修正和调整,找到飞机最终有可能降落(或坠毁)的地点; (阅读全文)

美媒诬中国提供错误线索 严重妨碍马航客机搜寻

2014年04月16日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
[提要]  美国《纽约时报》15日的报道主题只有一个:中国“妨碍”了马航客机搜救。这一被广泛转载的文章称,马航客机失联的第一周,中国发布卫星照片将搜寻海域误导向南海;之后,“海巡01”在南印度洋发现的错误信号耽误了搜寻客机黑匣子的时间。 (阅读全文)

红旗:按普世人权建立的国家是“现代奴隶制”

2014年03月27日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
西方自由主义从一开始就以“普世”的面貌出现,“天赋人权”是其原初形态。虽然“人生而自由平等”的人权观曾以前所未有的震撼力呼啸而来,推动了近代以来资产阶级革命的浪潮,但是,由于其无法跨越理想与现实的鸿沟,事实上的双重标准,以及由此而折射出其人权理念本身的悖谬,在此后跌宕起伏的历史潮流冲刷中不断显露其阶级本性,而最终导致了这一“普世人权”理念的幻灭。 一 (阅读全文)

马航航班偏离航向系人为程序指令

2014年03月19日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
周一,飞往北京的马航318航班在吉隆坡国际机场,机型为波音777-200ER。为了纪念失踪飞机上的乘客和机组人员,航班号370已经停止使用,改用318。 (阅读全文)

纽约时报记者披露马航事件报道幕后故事

2014年03月19日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
  从持假护照登机涉恐可能性被排查,到遭劫机猜测让官方承认,马来西亚“否认再承认”的挤牙膏式信息发布,倒让媒体扮演起侦探福尔摩斯。   而《法制晚报》记者根据媒体公开报道统计发现,此次马航MH370客机失联,美英两国媒体成了情报先锋,近九成关于事件进展的关键信息都是由这两国媒体发布。其中路透社、《华尔街日报》和美国有线电视新闻网(CNN)则成为爆料的三甲,报道的猛料分别占到所有重大新闻的27%、14%、18%。 (阅读全文)

飞机失联令失事海域的军事力量更神秘

2014年03月11日浏览: 没有评论 博客: 無名氏 (未验证)
马来西亚航空MH370航班的失事海域正在迅速成为全球最军事化的水域之一,这给此次失踪事件更添加了神秘色彩。为了探测这片区域的战斗机、导弹、潜水艇等威胁,一些国家砸下了数亿美元的军备开支。 眼下多国搜救力量正在泰国湾和南中国海(中国称南海)的部分海域进行彻底搜索,它们甚至动用了部分最先进的军事侦察设备,然而到目前为止,唯一的一块疑似残骸却是一架升级版的老式螺旋桨飞机发现的。这款已问世50年的老式螺旋桨飞机以在险恶地形(例如加拿大北部)飞行而闻名。 (阅读全文)

痴水骆驼:奇瑞错在把“模仿秀”进行到底

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
吉利最近突然宣布要删掉三个子品牌,施行吉利版的“一个吉利”,不免让人联想到“山寨”一个奇瑞的嫌疑。“山寨”一词,在最早的网络语言里还是一种戏谑和调侃,不过随着大量“不入流国货”充斥市场带来巨大负面影响以后,“山寨”一词越来越具有贬义。受其牵连,“模仿”也更加倾向于贬义。所以,在中国汽车品牌在创业初期,大家都避讳“山寨”、“模仿”这些词汇。 (阅读全文)

不要过于迷信进口车

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
豪华跑车制造商阿斯顿·马丁日前宣布召回17590辆跑车,自2007年以来生产的跑车中有3/4将受到影响,虽然召回规模较大,但更让人大跌眼镜的是,阿斯顿·马丁召回的原因只是一家中国次级供应商提供的油门零部件存在缺陷。   (阅读全文)

评论:打车软件之争莫成价格战

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
  最近几日,打车软件的“血战”不断升级,越来越多的乘客享受到真金白银的优惠,人们庆幸有多个主体在竞争的市场很美妙。当然,“腾讯+微信支付+嘀嘀打车”阵营与“阿里巴巴+支付宝+快的打车”阵营的“火并”也是所费不菲,据说双方动用的资金总额有几十亿元。 (阅读全文)

网传打车软件致富帖 年赚200万

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
  上周末,一个段子在网上流传,称可以通过“空手套白狼”的方式,依靠快的打车和嘀嘀打车两个打车软件给出租车司机的补贴实现“年赚200万元”。不过,打车软件公司和监管部门均表示,这种情况根本不可能发生。   网帖 靠补贴可年赚200万   网帖列出了靠打车补贴“致富”的步骤:先找出租公司包一辆出租车一年;买10个手机号注册微信和支付宝;“创业者”既当司机又当乘客领取打车补贴。 (阅读全文)

北京青年报: 电动汽车奢侈还是便宜

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
  阳光明媚的冬日下午,北京侨福芳草地特斯拉展厅。急于了解情况的顾客与忙得脚不沾地的销售人员比例严重失衡,想要咨询特斯拉Model S的车型与购买信息,需要有见缝插针的功夫和足够的耐心。 (阅读全文)

雷敏:汽车后市场凸显“价值洼地”

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
     马年正月十五刚过,来自全国各地的汽车后市场厂商们齐聚广州,参加已连续举办了10届的A A IT F展(九州展)。展位总体面积较上年有所缩小。 (阅读全文)

李安定 :“狗论”出不了特斯拉

2014年02月24日浏览: 没有评论 博客: 多多
   90年代,中汽公司总经理顾尧天一段精彩“狗论”的调侃在业内广为流传。他说,在发展速度和市场反应灵活上,“大狗不如小狗,小狗不如野狗”。大狗自然是央企,小狗指地方企业,野狗是行业外的企业,尤其是民营企业。 (阅读全文)

王石:在美国考驾照让我知道什么是文明人

2014年02月13日浏览: 没有评论 博客: 多多
  新浪财经讯 2013年亚布力中国企业家论坛第十三届年会于2013年2月22日-24日在黑龙江亚布力召开,图为万科董事会主席王石。以下为王石在“围炉漫谈E:王石时间:60岁上哈佛”的分论坛部分发言实录。   王石:以美国来讲,如果你没有驾驶证,生活会非常不方便,我又比较喜欢郊外休闲,比如登山,滑雪等等,如果不能开车去,什么都搞不定,所以到美国就去考驾照。基本上我已经30年不开车了,大家可能都不信,以前当兵的时候,我当的是汽车兵,从17岁开始就开车,开到22岁,我复员的时候驾驶公里数是18万公里,我开车是非常棒的。但是创业之后,基本上已经30年不开车了,但是到了美国就要考驾驶照。 (阅读全文)