马航370迷雾日深

在马来西亚航空公司370 航班于周六清晨从雷达监控中消失后，有关此次航班的去向及其乘客身份等问题不断涌现。此次航班是否出现了机械故障，还是遭到恐怖袭击？为什么在其消失之前没有任何急救信号出现？虽然搜寻行动不但扩大，但该航班的命运仍然被笼罩在谜团之中。

After Malaysia Airlines Flight 370 was missing from radar screenon Saturday morning, mysteries surrounding the flight deepen as unexplained questions about the flight and its passengers continue to emerge. Did the flight suffer mechanical failure or was it under terrorist attack? Why was no distress signal prior to its disappearance? Despite the expanded efforts in searching for answers, the fate of the flight remains to be a mystery.


据《多伦多星报》报道，飞机飞行最危险的时刻就是起飞和降落，在飞机距地面七英里的高度飞行时很少会发生事故。

 因此，马来西亚航空公司的一架客机在3月8日上午飞越南海（South China Sea）上空时突然消失无影踪，令一些航空专家不禁推测究竟是什么突发原因导致飞机失踪，以至于飞行员都来不及发送求救信号。


事发时，这架由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的波音777客机上共运载239人，包括227名乘客及12名机组人员，其中中国乘客154名，加拿大乘客2名。尽管多国救援力量全力搜救，但迄今仍未找到失踪航班的踪迹。专家指出，要调查清楚这架客机究竟发生了什么事情，可能需要花费数月，乃至数年的时间。


曾经参与建造波音777宽体式客机的波音公司前安全工程师，现任Airsafe.com Foundation负责人的科斯蒂（Todd Curtis）表示：“在事故的早期阶段，我们正在集中精力搞清未知的事实。”


在亚利桑那州Prescott的安柏瑞德航空航天大学（Embry-Riddle Aeronautical University）教授事故调查学的瓦尔多克（William Waldock）称，如果只是出现了小的机械故障，或甚至是类似飞机双引擎熄火的严重问题，飞行员都仍有可能来得及使用无线电呼救。飞机没有发出求救信号，表明发生了很突然和很惨烈的事情。


最初调查显示，这架客机要么是突然解体，要么是有什么东西导致其突然急剧俯冲。甚至还有一些专家认为这可能是一起恐怖主义事件，或是飞行员故意撞机。


航空咨询公司Leeham Co.的总经理汉密尔顿（Scott Hamilton）表示，要么是发生了灾难性事件导致飞机突然解体，要么就是发生了犯罪行为，由于事发太突然才导致飞行员无法呼救。


专家警告称，无论猜测有多荒谬，现在排除任何一种可能性都为时尚早。只有恢复飞行数据和语音记录，并对飞机残骸进行检查后，才能找到最可靠的线索。


空难通常都是发生在飞机起飞、爬升离开地面或着陆之时，例如去年韩亚航空公司的一架客机在旧金山降落时就发生致命事故。波音公司对商用喷气机的统计概要显示，只有9%的致命事故是发生在飞机位于巡航高度时。


曾在美国航空公司执行25年飞行任务，现任Safety Operating Systems总裁的考克斯上尉（Capt. John M. Cox）表示，马航客机肯定是在瞬间失事，飞机肯定是出现了很严重的问题，以至于飞机上的应答机无法发送位置坐标，当时也可能是有人在驾驶舱内故意关闭了应答机。


据专家称，弄清事实真相的首个线索是飞机残骸现场的规模，如果现场面积很大，延伸数十英里，就说明飞机很有可能是在高空解体，而这也就意味着发生了爆炸或是机体严重故障。如果现场面积较小，则说明飞机可能是从35,000米的高度整体下坠，直到接触水面时才解体。


波音777是航空史上最安全的飞机之一，其从1995年6月开始首次载客，连续18年从未发生过致命事故，直到2013年韩亚航空发生坠机事故才打破了这个记录，当时机上307人中有3人遇难。据前美国国家运输安全委员会成员葛戈利亚（John Goglia）称，波音777是有史以来最安全的飞机之一。


导致马航客机失事的可能原因包括：


— 飞机机身或罗尔斯-罗伊斯遄达（Rolls-Royce Trent）800双引擎出现灾难性结构损坏。大多数飞机都是由铝制成，时间长了容易受到腐蚀，尤其是在高湿度地区更是如此。但是鉴于该飞机的悠久历史和非凡的安全记录，专家认为这个原因可能性不大。


飞机起降时需要持续增减机舱内的压力，是对机身完整性更大的威胁。在2011年4月，美国西南航空公司的波音737客机在凤凰城起飞不久后就紧急降落，其原因就是机身出现了5英尺的裂痕，当时机上共有118人，最终飞机平稳着陆。但是马航客机出现机身开裂的可能性不大，因为航空公司让波音777飞行较长的航线，从而减少了起降次数，对机身的压力也有所减少。据汉密尔顿称，马航不像美国西南航空那样一天有10趟航班，目前也没有证据显示失踪的马航客机使用过于频繁。


— 恶劣天气。按照设计，飞机应该可以穿越最猛烈的暴风雨。但是在2009年6月，法国航空公司从里约热内卢飞往法国巴黎的A330空客在飞越大西洋时就因为遭遇猛烈暴风雨而坠毁。当时A330空客的空速指示器因为结冰显示了错误读数，再加上飞行员判断有误，导致飞机失速坠入海里，机上288名乘客和机组人员全部遇难，而飞行员自始至终从未发出呼救信号。


但是对于3月8日失踪的马航客机来说，所有迹象都显示当时天气晴朗。


— 飞行员迷航。科斯蒂表示飞行员有可能关闭了自动驾驶仪，并不知何故偏离了航线却没有意识到，直到为时已晚。飞机在最后一次联系地面后，可能又飞行了5到6个小时，从而偏离航线达3000英里之远。但是由于飞机很可能会被其他地方的雷达发现，因此这个可能性并不大。不过现在就排除这个原因为时过早。


— 引擎失灵。在2008年1月，英国航空公司波音777客机在距离伦敦希斯罗机场跑道约1000英尺的地方坠落，当时飞机正准备着陆，但却由于燃油系统结冰导致引擎失去动力，不过所幸此次事故并未造成人员死亡。


失踪的马航客机有可能出现双引擎失灵，但据汉密尔顿称，在引擎失灵后飞机仍可以滑翔20分钟左右，因此飞行员应该有足够的时间呼救。在2009年1月，美国航空公司A320客机在纽约拉瓜迪亚机场起飞后双引擎失灵，当时其所处高度比失踪马航客机低得多，但是在飞机坠河前的六分钟里，机长萨伦伯格（Chesley B.Sullenberger）还是和空中交通指挥员进行了充分的联系。


— 炸弹爆炸。此前已经有数架飞机因此坠毁，其中包括1988年12月在伦敦飞纽约途中坠毁的泛美航空103航班。1985年6月一架印度航空班机在蒙特利尔至伦敦途中也因此爆炸，1989年9月法国联合航空公司一架客机在飞跃沙哈拉沙漠时也因为炸弹爆炸。

— 劫机。传统意义上的劫机似乎不太可能，因为劫机者通常会要求飞机降落在某一机场并提出一些要求。但是类似9.11的劫机是有可能的，在这种情况下恐怖分子会迫使飞机坠海。


— 飞行员自杀。在1990年代末发生的两起重大空难——新加坡胜安航空一架班机和埃及航空一架班机坠毁，都被认为是飞行员故意为之。虽然政府调查员并未正式宣布这些空难是源于飞行员的自杀行为，但事故专家普遍认为这两起事故都是飞行员故意造成。

— 被某国的军队意外击中。在1988年7月，伊朗航空公司一架客机被美军驱逐舰文森斯号（Vincennes）击落，导致机上290名乘客和机组人员丧生。在1983年9月，韩国大韩航空公司一架客机被一架俄罗斯战机击落。


3月9日最新消息：

3月9日凌晨，马来西亚航空在京召开发布会。马来西亚航空高管表示，从航班失去联系到现在已过二十小时，现在还未确定航班下落，截至目前为止没确定航班的具体位置。海上的搜救队伍还在进行搜救，空中搜索将于明天白天重新开始，马来西亚航空一旦收到确定的信息会及时发布。

“我们一旦确认位置，将带领亲属前往出事地点。现在行动小组的首要任务是协助所有亲属并开展搜救工作”

对于媒体关于“有两位乘客冒用身份证登机”问题，马来西亚航空方面回应，关于护照没有收到任何确认信息。

上午10时，马航于丽都酒店与家属举行见面会，发言人现场表示持悲观态度，让家属做好心理准备，已经过了30小时，虽然美国也在搜救，但时间越长希望越小，目前还在与吉隆坡联系，11点还将有发布会。

越南发现的油迹带不能确定与失联飞机有关系 ，白天飞机恢复搜索，据@中央气象台，目前，马来西亚与越南之间的海域天气情况较好。预计今明两天，上述海域维持晴到少云天气，气温23～33℃，海况条件较好，利于失联飞机的搜救工作。

CNN: 联邦调查局已派队伍前往吉隆坡，其中一个丢失的护照记录在国际刑警数据库中。但该数据库有3900万个记录，而且大多数旅行都不会检索这个数据库。

上午11时15分，马航与家属进行第二次见面会，马航官方表示，目前情况很悲观，但搜救仍在继续，会安排每个乘客2名家属前往，最多5名；第一批名单已经开始登记，确认时间后立即飞往吉隆坡等待

同时，马航建议大家一定要办护照，去马来西亚需要，去出事点也需要用到护照。（中国驻越使馆人士:特殊情况护照当天能办完。按惯例，中国驻越南使馆会照会越南驻中国使馆、省级公安机关出入境管理部门，为乘客家属办理加急手续。“特殊情况，当天就能下证。”该人士说，家属及时与马航、中国公民出境受理科、使馆等相关部门沟通，确定准许前往人数。）

马来官方发布会称不排除失联航班遭劫持：9日，马来西亚交通部长希山慕丁目前正在吉隆坡举行记者会，马来西亚不排除失踪的马来西亚航空MH370班机“遭劫持”，以及“与恐怖活动有关”的可能，目前正在调查失联航班遭遇恐怖袭击的可能。

马交通部长：已确定4人持假护照登机 人民日报记者刘慧消息，马来西亚交通部长9日召开新闻发布会介绍：目前，已经确定持假护照的有4人，不排除有更多人。马情报局将和国际情报部门、反恐部门合作，调查所有登机名单。但据西方媒体报道，目前仅有两人被证实的持假护照。

已有5国13机29船展开搜索 据越南快讯网报道，截至现在已有5国的13架飞机和29艘船只在疑似海域展开搜索。包括越南3架飞机6艘船，马来西亚6架飞机6艘船，中国2架飞机14艘船，菲律宾1架飞机3艘船，新加坡1架飞机。

3月9日中午1时，马航与家属进行第三次见面会 见面会中，家属指责马航失职，拖延gps搜救时间。目前在家属压力下，马航官方将与失联飞机联系上的事情向中国官方报告。到目前为止，没有任何发现飞机残骸的迹象，已经在海底进行搜救。

3月9日下午3时，马航在京召开第三次新闻发布会，对于旅客持假护照登机一事，马航表示所有旅客名单与预订名字完全相符，目前在等吉隆坡指挥中心进一步消息。