碧海: 减少大都市创纪录交通死伤事故势在必行

城市交通死伤事故，是一个几乎无法避免的悲剧。机动车辆发明固然是人类交通现代化的重大贡献，但也必然会产生难以避免的不良后果。作为疏通城镇交通枢纽的机动车辆，令数以百万乃至千万计的城市人口，和千百万吨货物，得以日以继夜地舒畅流动，它已经成为现代化日常生活的必需工具，这是时代发展的必然趋势和结果。与此同时，因操作机动车辆意外而导致的市民伤亡惨剧，也成为现代化交通所导致的几乎无法完全避免的悲惨后果之一。但它却可以和应该尽量加以避免，或减少降到最低点。随着时代的发展和科学的进步，现代化交通工具的行驶，也改进到几乎完全由电脑控制而成为几乎能够自动运行的程度，也因此，这种自动驾驶车辆所导致车祸的几率，可以降低到最低限度。不过直到目前为止，绝大部分的机动车辆仍然是由人类驾驶。因此，人为的交通事故，仍然是主因。因此要降低或避免严重交通伤亡事故的发生，就必须从控制改进或规范驾驶人的行为着手。

传统的促进和控制交通安全的途径，除了改进道路设施，增强指导交通流向的指挥系统以外，主要是依赖于一整套由警察部队负责，和司法执法系统所规范的民事法和刑事法的惩罚机制规范系统来交叉进行。但是，由于人类的行为，无法完全用法律制裁和警察管理系统这样的人为机制加以完全控制和规范。现代化的科技发展，已经能够用高科技的电脑技术进行加强。这就是交通管理部门在城市交通枢纽或十字路口，设置电子摄像头的技术，来记录抓捕和惩罚不遵守红绿灯交通规则的犯规驾驶人，并加以重罚的设施。由于在过去一年，大都市因交通事故所导致的市民死伤事故超历史记录，市政府决定大幅度增加交通枢纽十字路口的摄像头数目，从现在的77个，增加一倍，到达140个或以上。2016年，多伦多警方记录了将近80名路人和自行车驾驶人在交通死伤事故。这是过去十年中的最高记录；与此同时，大都市交通要道十字路口摄像头所录下的越红灯违规驾驶人人数，也达到36230宗，超过破纪录的2015年的3.6%，更超越了2012年34969宗的最高纪录。事实上，在2012年以前的数年时间，大都市交通路口摄像头记录的犯规交通事件数目，一直呈现逐步下降趋势，但是从2012年后开始，却开始急剧上升。这是此次多伦多市政府决定耗资8千万元，把十字路口摄像头倍增的主要原因。

穿越红色交通灯的驾车人，是导致严重交通死伤事故的罪魁祸首，而要阻止和抓捕那些犯规驾车人，不但要花费大量的警力，而且在追赶抓捕逃逸疑犯的过程中，本身就包含着伤及无辜的极大危险。所以，在交通十字路口大量设置敏感精确电子摄像头，是增加交通安全和抓捕犯规驾驶人的，最省钱省力和事半功倍的科学途径。而且，这些严重触犯交通规则的驾驶人一旦被抓，不但要面临严重的法律制裁，还必须面对十分严厉的惩罚和昂贵的罚款。第一次罚单数额就是325元加币。这笔钱扣除了法庭的费用之外，其中的绝大部分，大约是260元，都作为省政府的管理交通的经费。据统计，省政府每年可以从这项交通罚款中，收到大约7百万的款项。在扣除了设置十字路口摄像头的操作费用和成本以外，政府的纯收益是每年230万元。这也就是说，与用警察的人力拘捕穿越交通红绿灯驾驶人的方法相比，在交通要道设置的摄像头，不但可以非常高效和准确地抓捕到严重触犯交通规则的驾驶人，严厉打击和遏制严重的交通犯罪行为，还可以从交通罚款中，为政府管制交通的经费提供了大宗的收入，又间接加强了政府管制交通，打击罪犯，提高交通安全的效率和能力。因此，在交通要塞设置电子摄像头，是增加交通安全和解决管制交通经费短缺的绝佳途径。

是的，也许有人会对政府以电子摄像头管制交通和抓捕穿越红灯犯规人的动机产生误会，认为这是政府以科学方法向机动车辆驾驶人“敲诈敛财”的途径。反驳这种无端误解或故意猜测的最佳方法是让他们明白，在繁忙纷乱的交通十字路口设置电子摄像头，固然能够非常有效地抓捕到穿越红灯的驾驶人，但是随着电子摄像头的普遍和长期使用，必然会逐渐令触犯这种交通规则的驾驶人，逐步谨慎小心起来，并必然会令此类严重交通犯罪率大幅下降。到时候，从犯规驾驶人那里所收到的罚款，一定会越来越少，最后还可能会达到“入不敷出”的程度。有人因此会问，到那时，政府岂非要因此亏本？但是常识告诉我们，当这种情况发生之时，政府的交通管理部门，也必然会逐渐减少或相应削减安置电子摄像头的支出和经费，这不就解决了装置电子摄像头的费用与从交通犯规者那里收到的罚款数额之间的平衡问题了吗？

可见，在交通要道的十字路口，普遍设立电子摄像头，是加强交通安全，降低严重交通意外事故和节省管制交安全费用的绝佳科学途径。