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因皮尔逊机场修路而被误航班者难获财务补偿

Pearson flight delays due to construction takes toll on passengers
来源: 大中报 梁楚怡
 
 
编者按:皮尔逊机场长达六周的跑道维修工程导致许多乘客的行程受阻。但是,虽然大量不满的乘客寻求航班延误补偿,航空公司和机场管理局却都不愿承担财务责任。
Editor’s Note:The six-weeks long Runway maintenance at Pearson airport have caused travel disruptions to passengers. However, while a growing number of frustrating customers seek compensations for distress and inconvenience, neither the airline nor the Airport Authority will take financial responsibilities.
 
据《多伦多星报》报道,麦基尼斯(Johanne McInnis)原本应该在5月7日晚从皮尔逊国际机场乘坐飞机返回新布伦瑞克省的圣约翰,但他的航班却在起飞前六小时突然取消。
 
航班被误无处索赔
尽管航班被取消,但麦基尼斯和丈夫麦肯尼(Graham MacKenney)仍然前往了皮尔逊机场,在那里加拿大航空公司的代表向他们保证已经帮他们自动预订下一趟可乘航班的机票。但问题是,麦基尼斯夫妇要在多伦多滞留两天。
 
麦基尼斯在接受《星报》采访时表示,要滞留两天令她和她丈夫感到不知所措。
 
实际上,在过去六周里还有数千名航空公司乘客也和麦基尼斯夫妇一样,因为加国最大的机场维修跑道而被打乱了出行计划。
 
据运作及管理皮尔逊机场的大多伦多机场管理局(GTAA)称,皮尔逊机场最长和最繁忙的五号跑道从3月28日开始进行改造,到目前为止已经导致逾1,000架航班被取消和延误,在皮尔逊机场运营的逾65家航空公司全都受到了影响。
 
但是,令像麦基尼斯夫妇这样受影响的乘客感到沮丧的是,无论是航空公司还是GTAA似乎都不愿意承担向受影响乘客提供补偿的经济责任。
 
到多伦多参加威士忌节的麦基尼斯夫妇曾问加航的代表该公司是否会补偿他们两晚额外的酒店费用,但对方的回答是“对不起,我们不会补偿,因为这不是我们的问题,这不在我们的可控范围内,因此我们无能为力。”
 
最终,麦基尼斯夫妇决定乘坐5月7日深夜前往新省蒙克顿的航班,然后由麦肯尼的父亲开车将他们接回距离蒙克顿150公里的圣约翰,由于直到第二天上午才回到家,身为公务员的麦基尼斯和在大学里从事管理工作的麦肯尼都不得不请了一天假。
 
据麦基尼斯估计,蒙克顿一晚的酒店费用加上她公公的燃油费约为$700元,但加航和GTAA都不愿意承担这笔费用。
 
麦基尼斯称,她觉得这两个公司的客户服务很差,两大公司强迫消费者为他们的不胜任行为买单真的很不公平。
 
航空公司和GTAA不会提供补偿
加航并未回复《星报》的置评要求,但该公司在上周曾向一些客户发声明称,皮尔逊机场跑道维修导致的混乱比预期更严重,而当地的大暴雨进一步加剧了混乱。
 
该份由加航总裁斯密斯(Benjamin Smith)发出的声明承诺加航在接下来的几个星期里将会尽其所能帮助乘客顺利出行。加航还称,该公司已经制定了一个灵活的预订政策,以允许乘客免费更换航班。
 
加国除加航之外的第二大航空公司西捷的发言人拒绝回答相关问询,而是直接向《星报》发表了一份在线声明,其中称GTAA最初告诉所有航空公司跑道维修工作只会对航班时刻表造成“很小的影响”,因此西捷并未对其航班进行大幅调整。
 
GTAA的发言人马歇尔(Hillary Marshall)则表示,该公司对跑道维修给乘客带来的不便深感抱歉,但她亦证实该公司不会向受影响乘客提供补偿。
 
马歇尔称,GTAA已经认识到乘客在皮尔逊机场随时都有可能遭遇运营问题和航班延误,该公司正在尽力避免这些问题。
 
航空乘客倡权者卢卡奇(Gabor Lukacs)在接受采访时称,航班延误的主要责任在航空公司,因为是他们而不是GTAA与购买机票的乘客签订合同。
 
卡奇谴责航空公司逃避现实,继续出售他们本应知道会有风险的航班机票。卡奇称,航空公司应该意识到跑道维修工作将会造成严重影响,但他们直到最近仍然继续在未经任何调整的情况下出售机票。
 
五号跑道的维修工作是皮尔逊机场近年来最重要的基建工程之一,目前施工人员正在重新铺设跑道,并更换约1,400个跑道灯,按照计划,维修工作将于5月16日完成。
 
据马歇尔称,GTAA以及相关航空公司在去年曾与管理加拿大领空的私营公司NAV Canada会面,并同意实施一项只会令正常运营出现很小偏差的计划。但是在跑道维修工作开始才两天后,NAV Canada便调整了相关计划,这其中部分原因是因为有飞行员抱怨不得不使用缩短的跑道。而近期的大暴雨则导致皮尔逊机场的混乱进一步加剧。
 
五号跑道维修导致皮尔逊机场的通行能力暂时下降了35%。在通常情况下,每天都会有1,200至1,300架航班在皮尔逊机场起降。
 
在皮尔逊机场导致许多乘客受挫前一个月,一则显示美联航为了给本公司员工腾座位,而将一名乘客暴力拖下飞机的视频引发了众怒。在这则视频于今年4月爆出数天后,联邦自由党政府便重申了将会引进立法以保障航空乘客权益的承诺。预期相关法案将于今年春末出台。
 
联邦运输部部长加里奥(Marc Garneau)当时曾表示:“我们已经认识到在乘客预订机票后,他们就有资格享受某些权利。”
 
 
 
 

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