特斯拉、福特等车厂状告川普政府 要求停止对中国加征关税
来源: 大中报 冯惠蓉
（大中报/096.ca讯）英国广播公司（BBC）报道说，特斯拉是这一阵营的最新成员。特斯拉还要求退还过去两年因加征关税而支付的税款。
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中美之间旷日持久的贸易战中，美国对中国商品加征大量关税，中国也在一定程度上对美国部分商品加征报复性关税。
今年以来，中美之间的紧张关系早已延伸到贸易之外，在科技、外交等领域的争端也迅速升温。
过去几天，多家汽车制造商在位于纽约的美国国际贸易法庭，发起诉讼。
梅赛德斯-奔驰在起诉书中指责华盛顿“发起一场前所未有的、无节制的、无限度的贸易战，影响了从中国进口的超过5000亿美元商品。”
特斯拉则称，美国施加的关税是“武断的、反复无常的，是自由裁量权的滥用”。
特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）希望取消关税，同时“退还已支付的进口税，并支付利息”。
马斯克对关税的意见发生反转。
在贸易战之初，马斯克在推特上抱怨中国的关税，称中国对美国汽车征收25%关税，美国对中国仅2.5%，对于美国车厂而言“像是穿着铅制鞋子跳舞”。他呼吁中美应该在汽车销售上遵守平等原则。
然而，中美贸易战正酣之际，特斯拉获准在中国上海建设全资工厂，不到一年内，工厂完工投产，并在疫情中承担了特斯拉的主要产能。
除了特斯拉和梅赛德斯-奔驰，沃尔沃和福特等大型车厂也提出相似诉讼。
中美贸易战
2018年的这场贸易战，发生在全球最大的两个经济体之间。
美国总统川普长期指责中国不公平贸易和知识产权盗窃。
中方则认为，美国的举动则是为了遏制中国崛起为全球经济强国。
今年年初，两国签署第一阶段贸易协议，为争端画上一个休止符。华盛顿在涉及1600亿美元中国商品的关税上有所退让，特别是消费类电子产品。
然而，此后两国之间的紧张关系大规模升级。
本月早些时候，世界贸易组织（WTO）裁定，美国对中国商品征收的关税“不符合”国际贸易规则。
世贸组织表示，美国没有提供证据证明所声称的中国不公平技术窃取和国家补贴。
但美国反驳，WTO“完全不足以”完成对抗中国的任务。
美国贸易谈判代表莱特希泽说，美国必须被允许“对不公平的贸易行为进行自我防御”。
美国车厂为何起诉美国政府？
背后的逻辑脉络其实既简单又清晰：川普代表的部分美国希望“去全球化”，跨国企业为代表的另一股力量则出于自身利益抵抗“去全球化”。
在新闻中呈现的大国博弈，经常把国家拟人化。“中国表示”，“美国认为”，“英国反对”……似乎国家是一个有着独一意志和性格的个体。
实际情况，国家往往不是千人一面，一个国家内部不同的力量也在互相博弈和纠葛。
比如在美国，按照意识形态分有自由派和保守派，按照地理分有铁锈地带、圣经带等，按照种族有主流和少数族裔，按照利益集团有石油、硅谷和华尔街等，多种力量重叠和对抗，并用自己的方式影响美国政治。
作为美国主要对手的中国往往对这样的国内政治生态比较陌生，近两年日渐升温的中美对峙中，面对川普频密的个人化表达，尤其如此。
在TikTok禁令的剧情不断反转中，中国的舆论场有声音称：“原来美国不是铁板一块”，“川普也抵不过资本的力量”，“华尔街不会看着TikTok关门”，等等。
贸易战已经这么久，为何现在才起诉？
对于这个问题，香港科技大学经济系首席教授朴之水（Albert Park）与BBC中文的一次采访可以回答。
贸易战的初衷是符合美国企业利益的。美国发起贸易战之初时就认为，通过迫使中国实施知识产权保护，为美国企业创造一个更公平的竞争环境，那么短期内的损失会被更长远的利益所抵消。
但朴之水也提醒，面对当前的经济危机，重点应转向短期而非长期，这点会吸引人们倾向于限制贸易战而非升级。
经济上的计算与政治上的计算最初是一致的，但在疫情影响下，二者发生了分歧。
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