抗疫胜利还遥遥无期，如何做才能降低车险？

 

 

（大中报/096.ca讯） 加拿大Wheels.ca网站日前发表了一篇Evan Williams撰写的文章。他查看了现有的数据，并与加拿大保险局进行了交流，以了解汽车保险费在疫情流行期间的情况，以及你能做什么来帮助降低保险费。

 

当COVID-19侵袭加拿大时，全国大部分地区实行出行限制措施，加拿大汽车司机们都希望看到汽车保险费的降低。但是很多加拿大人告诉我们，他们觉得自己并没有得到所期望的折扣，或者对于那些已经停放了几个月的汽车的车主来说，他们得到的减免微乎其微。

 

如果你在3月下半月或整个4月进入加拿大的任何主要城市，你很可能是道路上仅有的车辆之一。即使是多伦多市中心，交通量也被大大削减，城市居民也享受到了短暂的乡村交通的舒畅体验。谷歌公布的出行信息显示，与平均水平相比，公共交通的活动量下降了55%，工作场所的出行量下降了32%。即使是10月份，与全国的基础相比，公交流量仍然下降了46%，工作场所下降了32%。

 

不过，开车的少了并不意味着人都呆在家里。公园里的客流增长43%，涨幅高达187%，零售客流基本恢复正常。今年夏季，职场流量回到了往年正常水平。加拿大人短时间内不在路上，但很快就回到了车上。虽然很多人还在家里工作，但休闲旅游却在增加。汽车销量也在上升，尤其是实体销售，说明加拿大人出门的意愿非常强烈。

 

在疫情初期，代表加拿大私营保险公司的IBC宣布，其成员公司提供包括降低保费在内的折扣，以及提供延迟保费，并探索付款模式和免除跳票模式。该集团预计，这些为加拿大人节省的费用在前90天为6亿元，但安省金融服务监管局（OFSRA）却表示，到目前为止，仅在安省的救济总额就达10亿元。这相当于该省年度汽车保费总额的7.1%。

 

IBC消费者和行业关系总监Pete Karageorgos在谈到这些折扣时说：”我想不出还有哪个行业或团体为客户提供了如此大的退款、返利和让利。”

 

Karageorgos强调，疫情后开车的人通常会减少，但在保险费率方面，行驶的公里数成为保险的关注点。

 

普通人一般都会关注车祸的严重性。对保险公司来说，索赔才是最重要的，甚至比车祸的数量更重要，Karageorgos表示索赔数量已经开始增加。虽然撞车和受伤的数据滞后一年或更久，但安省省警OPP在5月的报告中称，今年的致命碰撞事故已经上升了16%。警方还表示，司机超速行驶的数量有所增加，而这两种情况都会带来伤害索赔的增加。Karageorgos称，受伤索赔的费用一般都比较高，当你在疗治伤情时，个案文档可能需要跟几个月，有时甚至几年才能解决。

 

Karageorgos表示在所有的索赔结束之前，一般客户不一定能真正感觉到到底赔付了多少钱。在某些情况下，那是几年后的事情。因此，说成本下降或类似的说法是错误的。他还补充，由于保险公司涉及的赔付周期很长，当涉及到保险公司参与的因素突然发生急剧变化时，直到很久以后才会真正感受到或评估其影响。

 

保险费率的变化，无论是升高或降低，都需要经过监管机构批准。这些变化需要数据支持和广泛的审查过程。一些保险公司没有降低费率，而是暂缓COVID之前预期的加价，比如维修费用的增高和恶劣天气的增加。

 

这一切是否意味着你应该只关注自己原有的保险？Karageorgos 认为这也大可不必，他相信需要多方比价比服务，当然也要联系原有的保险公司。

 

他说：“两件事中的只会有一件发生。要么你的保费是一个正常合理的价格不作调整，要么保费会更便宜一点。”

 

虽然不是每个人都体会到了自己驾驶习惯的改变，但如果你有，一定要告诉你的保险公司。虽然有些公司提供了全面的折扣，但你可能已经错过了电子邮件或信件，你很可能不得不打电话要求他们再发一遍。如果你在想你可以使用一些支付减免，请联系你的保险供应商或经纪人，现在可能还不算太晚。

 

开始在家工作？只有当你告诉保险公司，你的保险公司才知道你不再单程开100公里去上班了。减少你的行驶距离往往是降低保险费率的好办法，特别是取消了在上下班高峰驾驶车辆，只要你回到办公室后记得改回来就可以了。

 

拥有不止一辆车，但不再驾驶所有车辆的家庭，可以考虑减少一辆车的保险。虽然你的汽车租赁协议可能会要求一定的保障范围（需要检查你的贷款或租赁协议），如果你的车是自己拥有且没有车贷，并停驶，那么降低你的保险覆盖范围，可以节省数百元。也许你的家庭还在使用这两辆车，但减少一辆也不成问题，在这种情况下，停驶一辆车可以节省汽油，维护保养和保险费用。