联邦政府向加航提供有条件的54亿元贷款

 

 

（大中报/096.ca讯）：根据CBC的报道，联邦政府与加航达成援助协议，加航将向受疫情影响的顾客退款，恢复地区航线运作及保障就业职位，通过大型雇主紧急融资安排(Large Employer Emergency financing Facility)，以换取政府的注资及贷款。 

 

4月12日周一，根据公布的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权，还涉及加航所欠债务。 

 

为了换取政府的支持，加航愿意向去年因疫情而取消行程的客户退款，也同意恢复几乎所有已停飞的地区航线，并对公司高层职员的薪酬、股票回购及股东派息等设置限制。 

 

此外，加航表示将维持现有员工人数的水平，尊重集体谈判协议，并保障员工的退休金。该公司目前有14,859名在职的加拿大员工，但在因收入锐减而解雇大批员工之前，雇有超过3万人的庞大队伍。 

 

4月12日周一，副总理兼财长方慧兰(Chrystia Freeland)在记者会上形容，“这对加拿大和加拿大人来说，是一宗很好而且公道的交易。”

 

政府这笔融资，将使加航继续支持本国的航空业，让加航可完成购买33架A220空中巴士，这批飞机是在魁省的空中巴士厂房生产的。加航另外也向波音订购了40架737 Max飞机。

 

经过多月来的谈判，周一达成的协议，为受疫情影响最严重的企业之一，提供了迫切需要的救命稻草。 今年2月，加航公布2020年的财报时，时任首席执行官Calin Rovinescu称这是“商业航空业历史上最惨淡的一年”。加航在2020年亏损46亿元，去年第四季度亏损高达11.6亿元。相比之下，上一年该公司盈利15亿元。

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在经历了连续数年的创纪录增长后，加航的乘客量在2020年急降了73%。单在2020年就削减了2万多名员工，占疫情前总人数的一半以上，随后，在今年1月份又裁减了1,700人。 

 

今年4月初，加航以欧洲不愿批准交易为由，终止了对蒙特利尔旅游运营商Transat AT的1.9亿元收购计划，并导致1,250万元的终止费。

 

支持给予加航紧急援助的组织包括工会Unifor、加拿大空中交通管制协会，以及加拿大国家航空委员会。

 

Unifor工会对这份纾困协议表示欢迎，主席迪亚斯(Jerry Dias)认为，“这对政府、消费者、飞机厂及航空公司员工来说，都是有利的；对纳税人也有利，因为这是贷款，不是补贴，政府又拿到加航6%股权。总的来说，我认为工人应该感到高兴。”

 

加航表示，自2020年2月以来购买了不可退款机票但因疫情而没有成行的顾客，将符合资格自4月13日起获发退款。