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远程工作帮助加拿大减少排放？问题不是这么简单
（大中报/096.ca讯） 据CBC 报道， 专家表示，在家工作可以带来环境效益，但也取决于人们的行为方式。
过去一年， 加拿大经历了多起极端天气事件之后，越来越多的加拿大人清楚地意识到，如果不兑现承诺的减排目标，将无法承受。
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尽管联邦政府声称已经采取或即将采取的措施将使加拿大能够实现其巴黎气候目标，但这些目标与避免升温超过 1.5 摄氏度是不一致的。 超过 1.5 度的将使地球进入一个危险的领域，这将产生未知的后果和可怕的反馈循环。
但是，如果加拿大能够仅通过鼓励人们在家工作来大幅减少排放量——自大流行开始以来数百万加拿大人已经习惯了这种做法。
远程工作——甚至是兼职——能否出现2020 年那样交通排放量的下降，并通过将当今的大排量车辆停在车库中来帮助缩小与未来零排放车辆的差距？
少开车，少排放
有证据表明，如果每个可以远程办公的人继续这样做，加拿大的排放量可能会大幅减少。
René Morissette 是加拿大统计局的三名研究人员之一，他们今年以 2015-16 年人口普查为起点分析了这一情况。
他们得出的结论是，加拿大 2015 年劳动力中有 36% 是“潜在的远程工作者”——他们本可以在家工作但没有在家工作。
Morissette表示：“这确实是第一次有人进行这些粗略的计算，以了解会产生什么影响。” 这些潜在的远程工作者中有 15% 使用公共交通上班； 其余的大多数人驾驶自己的车辆。
他说：“在最大情况下，每个可以在家工作的人每周工作五天，家庭交通排放量会减少 11%。”
这相当于加拿大家庭总排放量的 6%。 还有一个一处是，StatsCan 的数学计算还表明，每位通勤者平均每天节省近一个小时的交通时间，并将对公共交通的需求减少 18%。
Morissette 说，从原始数据来看，这种情况下的总排放量每年减少 8.6 兆吨二氧化碳当量。这占加拿大 2019 年总排放量的 1% 以上，相当于 730 兆吨。
联邦政府表示，仍在考虑让更多自己的员工至少在某些时候呆在家里以减少排放。
“没有一刀切的方法向前推进，”财政部委员会秘书处的Martin Potvin 告诉 CBC 新闻。 “将分阶段制定下一步措施，包括持续的员工参与。“政府还将继续在我们的工作模式中建立灵活性，包括混合工作。”
公司称远程工作有效
许多大公司甚至在大流行爆发之前就将大量减排归功于远程工作。
Xerox 是远程工作的早期采用者，声称通过让 11% 的员工留在家中，已减少了近 41,000 吨的排放量。Dell 估计，其在家工作的员工每年避免驾驶近 2600 万公里，每年可减少 6700 公吨的排放量。
加拿大统计局报告说，到 2020 年，大流行将汽油和柴油的消费量降至 20 年来未见的水平。消费量下降的部分原因可能是大部分地区为控制大流行而实施的封锁甚至宵禁。
但远程工作与减排之间的关系并不那么简单。 Morissette 说，减少加拿大人通勤时间可能只是一个非常复杂的等式的一部分，该等式还必须考虑家庭额外能源使用和可以抵消通勤排放节省的行为。
行为是未知变量
“最大的未知数是这些排放量的减少在多大程度上会被行为的变化所抵消，” Morissette说。 “例如，在家工作的人可能会使用更多的能源来取暖或者制冷。”
在办公室里为 100 人取暖显然比为 100 个不同的私人家庭取暖更有效。
行为上的变化可能不仅仅是调高恒温器。 一个不再需要每天出现在市中心办公室的都市人可能会搬到更远的郊区并获得更大的房子。
“周末你可能会开得更远去买杂货，”Morissette说。 “你可能会决定现在需要添置一辆二手车，这样你的女儿就可以四处走动了。”
《世界停止购物日》一书的作者 J.B. MacKinnon 表示，远程工作很容易最终推动现有的城市扩张。
他说：“也许你不再需要通勤上班了，但是你会搬到更远的需要开车的地方， 之前你可以骑自行车、步行或乘坐公共交通工具。”
还有一个问题是，人们将如何利用他们在家工作而节省的时间和金钱。 MacKinnon 说：“如果我们只是想如何花掉节省下来的钱，那么不一定会有任何改善。”
“如果通勤者在汽油上省钱，然后把钱花在增加一年的航班次数上，那么很可能会恶化而不是改善的排放贡献。”
“办公空间是将一大群人聚集到一个工作场所的非常有效的方式。随着人们进行更多的远程工作，他们意识到不想在厨房的桌子上工作。所以会搬家进入更大住房，拥有更多房间，并将这些房间设置为办公空间，并配备所有需要的消耗品。”
新办公桌，新打印机
今年，卡尔顿大学土木与环境工程系的研究人员对来自安省和魁省的 297 名在大流行期间开始在家工作的白领工人进行了采访。
他们发现远程工作导致很多人进行了大量的初始购买。
该研究称：“参与者被问及自封锁开始以来，他们是否必须开始使用或购买更多办公设备来改善家庭办公室或工作空间的功能。”
“超过一半（52.9%）不得不开始使用更多他们已经拥有的电子设备或电器，例如电脑显示器、电脑、灯、耳机和平板电脑。近三分之一（32.3%）购买了电子设备和电器，包括电脑显示器、耳机、键盘和鼠标、电脑、笔记本电脑、麦克风和扬声器。”
MacKinnon 引用了一个粗略的公式，估计在北美消费经济中每花费 1 元平均排放 250 克。
“所有这些事情都会削弱最初的收益，”MacKinnon说，并补充说他仍然认为一些净收益会继续存在。
大流行中的电力使用
在卡尔顿大学研究中接受调查的人普遍对他们改变的工作生活对环境的影响持乐观态度。
大多数人（73%）表示他们的家庭用电量因此增加。 事实上，与上一年相比，安省 2020 年的住宅用电量增加了 4%——高峰时段增加了 14%。
但当被要求考虑包括交通在内的总能源使用量时，大多数远程办公者认为他们使用的能源较少。
这不仅仅是因为通勤时间减少了。有数据显示，疫情期间居民用电需求增加，而工商业用电大幅下降。
MacKinnon 说，从长远来看，重新设计城市以反映新的现实可以确保在家工作的环境效益不会被浪费掉。
“现在，很多区域的设计都考虑到了无论如何每个人都会在他们的车里，”他说。 “有很多人上下班来回奔波，那么为什么不把你所有的杂货店、购物中心和大型商店都放在这些路线上，这样人们就可以上下班的时候顺道去？
“但如果人们真的留在这些社区，并且你相应地设计这些社区，获得很多好处，也会提高生活质量。”
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