（大中/096.ca讯） 加拿大环球邮报日前报道说，如果你不能参加专门的冬季驾驶培训课程，邮报搜集了一些专业教练推荐的基本建议，可以让你保持在冰雪路面的驾驶安全。



1. 四轮驱动并不是一种安全功能

ILR汽车驾驶学校在安省Minden市开设了冬季驾驶课程，该校的校长Ian Law 提醒驾驶司机需要理解，四轮驱动不是一项安全功能。他表示当他告诉大部分斯巴鲁和奥迪车主这一信息时，他们的认为Law是个外星人。

当他把司机们带到训练场上后，他们才意识到自己的四驱车并不能比两驱车更好地转向或停止，这时他们才明白。Law表示，四驱车将能够更好地行驶，但能及时停止和转向才会救你一命。

2. 把眼睛盯住你想去的地方

Law经常教授司机们如何在湿滑的道路上停车和转向，他告诫司机们要始终看着自己想去的方向，而不是车自己要冲去的地方。这是一个全年都适用的建议，但是如果你发现你的车轮打滑，记住要把眼睛盯住自己想去的方向，而不是把眼观盯住车要冲去的地方，比如路边的排水沟。

Law说："当你眼睛盯住你想去的地方，你的手就会跟着眼睛走，方向盘就不会乱打。"

Jeff McKague赞同Law的观点，他是安省Cobourg市Event Matrix公司的总裁，也是一名高级驾驶教练，他记得有一年他在多伦多车展上参加展会，一个当年的学员打电话给他说：" Jeff！你的方法真好用，它救了我！ "

他一直教育他的学员，如果一个物体突然出现在面前，作为一个正常人，直接反应是踩下刹车，然后绕过该物体转向，要想做到这一点的关键部分是要把目光从该物体上移开。如果司机能把目光从障碍物处移开，他就能看到需要去的方向。

他说："这个学员告诉我，他从山上往下开时遇到了红灯，路比他预想的要滑。当他的刹车被锁住时，恐慌随之而来，眼看自己就要撞上旁边的卡车时，他做了教练教他的事情。他成功避免了一场车祸。"

3. 点刹（Threshold braking）

自2012年起，在加拿大销售的新车必须使用防抱死制动系统（ABS），而且它们的作用比以前明显要好。当防抱死系统感觉到某个车轮被锁定或打滑时，它就会瞬间释放该车轮的刹车，必要时每秒释放多次。这使得车辆在大力刹车时可以转向，因为车轮必须往前走才能转向。

最新一代的ABS甚至在车轮锁定之前就能被触发工作，但对于许多在触发ABS前有一定程度打滑的老车来说，训练有素的司机可以在湿滑的道路上使用点刹更有效地刹车。

阿尔伯塔省汽车协会首席教练Martin Wiseman在卡尔加里解释说，点刹是对刹车踏板的坚定、渐进的压力，司机需要在不触发ABS系统的前提下，尽可能踩刹车，然后瞬间放开刹车。

在干燥的路面上，有ABS和一直踩制动踏板上会在最短的距离内停住车辆，但在冬季湿滑的路面上，点刹制动更有效。

当Wiseman 教练和学员在封闭赛道上时，他让学员把速度提高到50km/h，然后踩刹车。在冰雪湿滑路面上，学员们猛踩刹车后会惊讶地发现他们需要很长距离才能停下来。然后他们又试了一下点刹，在车轮上转动的状态下，停车距离大大缩短。

4. 保持车距

然而，真正的安全是给自己留出足够的车距，以便能够在这些车辆周围做出机动。

St. John’s市的加拿大驾驶安全委员会的教员培训师Jim Brazil 认为，这就像在曲棍球比赛中，好的球员会创造活动空间，使他们能够做出摆脱对手的动作。

他说："司机可以控制的一件事是保持车距，给自己及时做出反应留够时间。驾驶就是做决定，但大脑不是自动的，也不是即时的。在正常情况下，你至少给自己三秒钟的时间（与前面车辆的驾驶距离）。这就让你得到了你需要的感知和反应的时间，然后做出正确的决定。"

有人告诉Jim Brazil ，在安省繁忙的401高速公路上，是不可能有与前车有三秒钟的安全距离的。他回答："是的，但是在纽芬兰省，你可以给自己创造三秒钟。当有车插队到你前面，你就重新创造它。跟车太近会产生问题，在冬季驾驶时跟车太近会产生更大的问题，因为你的刹车车距离大大增加，所以需要增加你的安全距离。"

5. 不要逞能

最重要的是，当道路湿滑时，要放慢速度。

ILR汽车驾驶学校的Law校长提醒司机们开车时要自律。当路面变得很滑时，他注意到太多的司机认为他们可以向其他人展示自己车技有多好。别人开得慢，他们就想："这个白痴不知道如何在雪地上开车，把路让开，让你看看老子怎么开车。"

他想提醒司机们："每次你在漫天大雪的日子里超过某车时，没有一个司机会想：'哇，我希望我能像他那样开车'。实际上每个司机都会想：'那个白痴很快就会掉进沟里'。"