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汽车:冬天开车容易出事!最好听听那些教车司机的教诲



(大中/096.ca讯) 加拿大环球邮报日前报道说,如果你不能参加专门的冬季驾驶培训课程,邮报搜集了一些专业教练推荐的基本建议,可以让你保持在冰雪路面的驾驶安全。

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1. 四轮驱动并不是一种安全功能

ILR汽车驾驶学校在安省Minden市开设了冬季驾驶课程,该校的校长Ian Law 提醒驾驶司机需要理解,四轮驱动不是一项安全功能。他表示当他告诉大部分斯巴鲁和奥迪车主这一信息时,他们的认为Law是个外星人。

当他把司机们带到训练场上后,他们才意识到自己的四驱车并不能比两驱车更好地转向或停止,这时他们才明白。Law表示,四驱车将能够更好地行驶,但能及时停止和转向才会救你一命。

2. 把眼睛盯住你想去的地方

Law经常教授司机们如何在湿滑的道路上停车和转向,他告诫司机们要始终看着自己想去的方向,而不是车自己要冲去的地方。这是一个全年都适用的建议,但是如果你发现你的车轮打滑,记住要把眼睛盯住自己想去的方向,而不是把眼观盯住车要冲去的地方,比如路边的排水沟。

Law说:"当你眼睛盯住你想去的地方,你的手就会跟着眼睛走,方向盘就不会乱打。"

Jeff McKague赞同Law的观点,他是安省Cobourg市Event Matrix公司的总裁,也是一名高级驾驶教练,他记得有一年他在多伦多车展上参加展会,一个当年的学员打电话给他说:" Jeff!你的方法真好用,它救了我! "

他一直教育他的学员,如果一个物体突然出现在面前,作为一个正常人,直接反应是踩下刹车,然后绕过该物体转向,要想做到这一点的关键部分是要把目光从该物体上移开。如果司机能把目光从障碍物处移开,他就能看到需要去的方向。

他说:"这个学员告诉我,他从山上往下开时遇到了红灯,路比他预想的要滑。当他的刹车被锁住时,恐慌随之而来,眼看自己就要撞上旁边的卡车时,他做了教练教他的事情。他成功避免了一场车祸。"

3. 点刹(Threshold braking)

自2012年起,在加拿大销售的新车必须使用防抱死制动系统(ABS),而且它们的作用比以前明显要好。当防抱死系统感觉到某个车轮被锁定或打滑时,它就会瞬间释放该车轮的刹车,必要时每秒释放多次。这使得车辆在大力刹车时可以转向,因为车轮必须往前走才能转向。

最新一代的ABS甚至在车轮锁定之前就能被触发工作,但对于许多在触发ABS前有一定程度打滑的老车来说,训练有素的司机可以在湿滑的道路上使用点刹更有效地刹车。

阿尔伯塔省汽车协会首席教练Martin Wiseman在卡尔加里解释说,点刹是对刹车踏板的坚定、渐进的压力,司机需要在不触发ABS系统的前提下,尽可能踩刹车,然后瞬间放开刹车。

在干燥的路面上,有ABS和一直踩制动踏板上会在最短的距离内停住车辆,但在冬季湿滑的路面上,点刹制动更有效。

当Wiseman 教练和学员在封闭赛道上时,他让学员把速度提高到50km/h,然后踩刹车。在冰雪湿滑路面上,学员们猛踩刹车后会惊讶地发现他们需要很长距离才能停下来。然后他们又试了一下点刹,在车轮上转动的状态下,停车距离大大缩短。

4. 保持车距

然而,真正的安全是给自己留出足够的车距,以便能够在这些车辆周围做出机动。

St. John’s市的加拿大驾驶安全委员会的教员培训师Jim Brazil 认为,这就像在曲棍球比赛中,好的球员会创造活动空间,使他们能够做出摆脱对手的动作。

他说:"司机可以控制的一件事是保持车距,给自己及时做出反应留够时间。驾驶就是做决定,但大脑不是自动的,也不是即时的。在正常情况下,你至少给自己三秒钟的时间(与前面车辆的驾驶距离)。这就让你得到了你需要的感知和反应的时间,然后做出正确的决定。"

有人告诉Jim Brazil ,在安省繁忙的401高速公路上,是不可能有与前车有三秒钟的安全距离的。他回答:"是的,但是在纽芬兰省,你可以给自己创造三秒钟。当有车插队到你前面,你就重新创造它。跟车太近会产生问题,在冬季驾驶时跟车太近会产生更大的问题,因为你的刹车车距离大大增加,所以需要增加你的安全距离。"

5. 不要逞能

最重要的是,当道路湿滑时,要放慢速度。

ILR汽车驾驶学校的Law校长提醒司机们开车时要自律。当路面变得很滑时,他注意到太多的司机认为他们可以向其他人展示自己车技有多好。别人开得慢,他们就想:"这个白痴不知道如何在雪地上开车,把路让开,让你看看老子怎么开车。"

他想提醒司机们:"每次你在漫天大雪的日子里超过某车时,没有一个司机会想:'哇,我希望我能像他那样开车'。实际上每个司机都会想:'那个白痴很快就会掉进沟里'。"







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